Vraag en antwoord

Wat is de overheid van plan met de invoering van de kilometerprijs?

De overheid wil u bewuster laten omgaan met het gebruik van uw auto. Daarom heeft het kabinet Balkenende IV besloten de kilometerprijs in te voeren. De overheid wil zo de files verkorten en het milieu ontlasten.

Tijdstraject

Het gaat om voorgenomen beleid. In november 2009 is de Wet kilometerprijs voor behandeling naar de Tweede Kamer gestuurd. Met de val van het kabinet is het onderwerp kilometerprijs controversieel verklaard. Dit betekent dat tot de installatie van een nieuw kabinet, geen parlementaire besluitvorming plaatsvindt over de kilometerprijs. Het nieuwe kabinet beslist hoe verder wordt omgegaan met het wetsvoorstel en het onderwerp kilometerprijs.

Invoering kilometerprijs

Het vrachtverkeer gaat als eerste per kilometer betalen. Daarna gaan alle personenauto's stapsgewijs over. U kunt niet zelf bepalen wanneer u de kilometerprijs gaat betalen. Via een selectie op basis van de eerste twee cijfers van het kenteken zal steeds een nieuwe groep van ongeveer 100.000 automobilisten de kilometerprijs gaan betalen. Deze selectie gebeurt in willekeurige volgorde.

De kilometerprijs gaat gelden voor voertuigen die in het huidige systeem de motorrijtuigenbelasting (mrb) betalen. Er zijn enkele voertuigen waarvoor de kilometerprijs niet geldt (uitzonderingen). De kilometerprijs gaat overal in Nederland gelden voor elke gereden kilometer. Dus op termijn ook voor auto's en vrachtwagens met een buitenlands kenteken.

Uitzonderingen op de kilometerprijs

Voertuigen die in het huidige systeem geen mrb betalen, doen niet mee met de kilometerprijs. Dit zijn bijvoorbeeld brandweerauto's, ambulances, politieauto's en voertuigen zonder kenteken, zoals een gehandicaptenvoertuig, landbouwtrekker en shovel. Hetzelfde geldt voor taxi's en openbaar vervoerbussen. Zij betalen ook geen kilometerprijs.

Oldtimers (auto's van voor 1 januari 1987) worden vrijgesteld van de kilometerprijs.

Motorrijders betalen ook geen kilometerprijs. Voor motoren is het technisch te moeilijk om het systeem (kastje) in te bouwen. Daarnaast is het kastje op motoren slecht beschermd tegen diefstal en weersomstandigheden. Motorrijders blijven de vaste autobelastingen betalen, in plaats van de kilometerprijs.

Afschaffing vaste autobelastingen

Bij de kilometerprijs betaalt u als weggebruiker een bedrag per gereden kilometer. De vaste autobelastingen zoals de belasting op personenauto's en motorrijwielen (bpm) en de motorrijtuigenbelasting (mrb) worden afgeschaft. U betaalt dus straks niet langer voor het bezit maar voor het gebruik van de auto.

Tarief kilometerprijs

Als de Tweede en Eerste Kamer de wet hebben goedgekeurd, zijn ook de tarieven definitief vastgesteld. Het basistarief van de kilometerprijs is afhankelijk van hoe zuinig of schoon uw auto is. Personenauto's, vrachtwagens en bestelauto's krijgen aparte tarieven. Op drukke trajecten kan in de spits een hoger tarief gaan gelden om de bereikbaarheid te verbeteren.

Systeem voor kilometerprijs

Een registratiekastje in uw auto moet straks zorgen voor betrouwbare informatie over het aantal gereden kilometers. Met behulp van deze gegevens wordt een factuur gemaakt die u eens per maand toegestuurd krijgt. Hoe het kastje er precies gaat uitzien, is nog niet bekend. Dit wordt samen met geselecteerde bedrijven (service providers) uitgewerkt. De kastjes zelf, maar ook de producenten en inbouwstations moeten voldoen aan strenge eisen.