Over het KiM

Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) maakt analyses van mobiliteit die doorwerken in het beleid. Dit met als de strategische kennisbasis voor het mobiliteitsbeleid te versterken en te verbreden en zo de kwaliteit van het mobiliteitsbeleid te vergroten. Hiervoor wordt wel de term evidence-based policy gebruikt: het baseren van beleidskeuzen op relevante feiten,
gedegen analyses en betrouwbare inschattingen van risico’s tegen de achtergrond van (inter)nationaal beschikbare kennis.

Producten en diensten

Het KiM levert een drietal producten en diensten in de vorm van:

• Onderzoeksprojecten: het opstellen van verkenningen en beleidanalyses op basis van gegevens en (wetenschappelijke) literatuur die worden vertaald naar de beleidspraktijk; dit onderzoek resulteert in openbare publicaties.
• Kennis-aan-Tafel: het (collegiaal) inbrengen van kennis in beleidsprocessen;
• Signaleringsnotities: notities waarin het KiM onderwerpen agendeert binnen IenM naar aanleiding van actuele beleidsmatige en wetenschappelijke ontwikkelingen of rapporten van andere partijen. Deze worden niet meegenomen in het werkprogramma, wel is er capaciteit binnen het KiM voor beschikbaar.

Geschiedenis

In september 2006 is het KiM opgericht. Aanleiding was de behoefte vanuit het toenmalige ministerie van Verkeer en Waterstaat (nu Infrastructuur en Milieu, IenM) aan systematische en goed onderbouwde analyses en verkenningen over mobiliteitsbeleid die niet door de politieke waan van de dag worden gedreven. Het KiM richt zich op alle vormen van verkeer en vervoer: personenvervoer en goederenvervoer en vervoer over de weg, het spoor, het water en door de lucht.

Positionering

Het KiM heeft een zelfstandige positie binnen het ministerie. Het instituut werkt grotendeels op verzoek van beleidsafdelingen binnen IenM en de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW). Ook de Tweede Kamer kan - via de minister van IenM - het KiM vragen onderzoek te doen.
Het KiM is bewust binnen IenM gepositioneerd om de doorwerking van de producten van het KiM in het beleid zo goed mogelijk te borgen en de directe interactie tussen het KiM en de beleidsdirecties optimaal te laten zijn. Dit is een belangrijk verschil met de planbureaus: het KiM is er voor de interne versterking van de kennisbasis van IenM, terwijl de rol van de planbureaus bestaat uit het geven van een externe kritische reflectie op bestaand en voorgenomen beleid vanuit een specifieke economische of ruimtelijke invalshoek. Dit is bij de evaluatie van het KiM eind 2009 nog eens bevestigd.
Alle onderzoeken van het KiM zijn openbaar. Publicatie van onderzoeken vindt in beginsel niet later dan drie maanden na afronding van het onderzoek plaats. De inhoud van de publicaties is vrij van beleidsmatige en politieke sturing. Dit betekent dat de publicaties niet per se de opvattingen van de minister van IenM weerspiegelen.

Kennislijnen

Het KiM werkt met kennislijnen. Kennislijnen zijn in eerste instantie bedoeld om duidelijk te maken welke kennis er bij het KiM te halen is en om een agenderende rol te vervullen: welke kennis is nodig voor de beleidsvragen van de toekomst. Kennislijnen vormen tevens de basis voor de structurering van het werk van het KiM.

Op dit moment worden de volgende kennislijnen onderscheiden:

1. Bereikbaarheid. Analyse van ontwikkeling, belang van en mogelijkheden voor verbetering van bereikbaarheid en het operationaliseren van ‘nieuwe’ aspecten van bereikbaarheid zoals robuustheid en betrouwbaarheid.
2. Oorzaken en gevolgen van mobiliteit. Beschrijving en verklaring van nationale eninternationale ontwikkelingen in mobiliteit en transport, en van de gevolgen voor veiligheid en leefomgeving. 
3. Mobiliteitsgedrag en beïnvloeding. Beschrijving en analyse van (verschillen in) hetkeuzegedrag van personen en organisaties, de ontwikkelingen erin en de achterliggende factoren en drijfveren en hoe hier vanuit beleid op kan worden ingespeeld.
4. Beschikbaarheid van data en modellen voor beleid. Stimuleren van voor het mobiliteits-en transportbeleid benodigde ontwikkeling van modellen en verzameling van data.
5. Marktordening en de rol van de overheid. Analyse en verkenning van effectieve en efficiënte verhoudingen overheid – markt in de verschillende sectoren (weg, regionaal OV, spoor, binnenvaart, zeevaart, luchtvaart). 
6. Beleidsevaluaties en afwegingskaders. Evaluaties van effectiviteit en efficiency van beleidsinstrumenten voor mobiliteit en transport (op het gebied van infrastructuur, benutting en prijsbeleid). Zowel ex ante als ex post. 
7. Transitie naar een duurzaam, vitaal en veilig mobiliteitssysteem. In deze kennislijn staat de lange termijn centraal: Schetsen van mogelijkheden voor een duurzaam, vitaal (robuust) en veilig mobiliteits- en transportsysteem van de toekomst. 
8. Het belang van mobiliteit en transport. Het geven van inzicht in het belang van mobiliteit en transport en infrastructuur voor de economische ontwikkeling en de economische structuur.

KiM fellows

Het KiM werkt nauw samen met de wetenschappelijke wereld. Om die band verder te versterken en beter zichtbaar te maken heeft het KiM een aantal hooglaren die voor het werk van het KiM van groot belang zijn uitgenodigd om KiM-fellow te worden. Het aantal fellows zal de komende jaren nog verder uitbreiden.

• Prof.dr. Luca Bertolini, hoogleraar Planologie, Universiteit van Amsterdam
• Prof.dr. Martin Dijst, hoogleraar Stedelijke Ontwikkeling en Mobiliteit, Universiteit van Utrecht
• Prof.dr. Marc Gaudry emeritus, hoogleraar Centre de recherche sur les transports. Université de Montréal, Université de Strassbourg
• Prof.dr. Ernst ten Heuvelhof, hoogleraar Bestuurskunde, Technische Universiteit Delft en de Erasmus Universiteit Rotterdam
• Prof.dr. Henriëtte Prast, hoogleraar Persoonlijke Financiële Planning, Universiteit van Tilburg en lid Wetenschappelijke Raad voor het Regeringsbeleid
• Prof.dr. John Preston, hoogleraar Railvervoer en directeur van Transport Onderzoeksgroep, University of Southampton
• Prof.dr. Stef Proost, hoogleraar Energie, Transport en Milieu, Katholieke Universiteit Leuven
• Prof.dr. Piet Rietveld, hoogleraar Vervoerseconomie, Vrije Universiteit, Amsterdam 
• Prof.dr. Eddy Van de Voorde, hoogleraar Transport en Ruimtelijke Economie, Universiteit van Antwerpen
• Prof.dr. Bert van Wee, hoogleraar Transportbeleid, Technische Universiteit Delft

Wilt u meer informatie over de KiM-fellows? In deze brochure stellen zij zich uitgebreid voor.

Werkprogramma en jaarverslag

Het KiM stelt jaarlijks een werkprogramma op. Het werkprogramma wordt, na advies van de Programmaraad, vastgesteld door de secretaris-generaal van IenM. In het werkprogramma blikt het KiM vooruit. In het jaarverslag wordt terug gekeken op de belangrijkste gebeurtenissen, activiteiten en mijlpalen van het afgelopen jaar.

Delen op: Twitter, Hyves, Facebook of LinkedIn