Ga direct naar de inhoud, het hoofdmenu of het zoekveld.

Beheer Nederlands luchtruim

Nederland beheert, net als ieder ander Europees land, het eigen luchtruim. Het kabinet wil het Nederlandse luchtruim optimaal inrichten, beheren en gebruiken. Doel hiervan is het borgen en vergroten van de netwerkkwaliteit in combinatie met een concurrerende en duurzame luchtvaart.

Efficiënt gebruik van het Nederlandse luchtruim

De ministers van Infrastructuur en Milieu en van Defensie zijn samen verantwoordelijk voor het beleid, regelgeving, inrichting, beheer en toezicht op het Nederlandse luchtruim. Het luchtruim is hierbij deels aan civiele en deels aan militaire beheerders toegewezen.

Militaire vliegbewegingen

Soms vinden vliegbewegingen van de luchtmacht plaats buiten de aangewezen militaire luchtruimte of onder de wettelijk vastgestelde minimale vlieghoogte. Bijvoorbeeld bij laagvliegoefeningen en nachtvluchten van jachtvliegtuigen en helikopters. Op de website van het ministerie van Defensie is te lezen wanneer en waar dat gebeurt.

Vlieghoogte

Informatie over de minimale vlieghoogten voor militaire en civiele vliegtuigen en helikopters is te vinden op de website van het ministerie van Defensie.

Luchtverkeersleiding in Nederland

3 organisaties regelen het luchtverkeer in Nederland.

De Luchtverkeersleiding Nederland (LNVL) is verantwoordelijk voor het luchtverkeer bij Schiphol, Rotterdam-The Hague Airport, Groningen Airport Eelde en Maastricht-Aachen Airport.
Air Operations Control Centre Nieuw Milligen (AOCS NM) van de Koninklijke Luchtmacht is verantwoordelijk voor de afhandeling van al het (militaire en civiele) verkeer in militair gecontroleerd luchtruim. Tevens is AOCS NM verantwoordelijk voor de gevechtsleiding en bewaakt en coördineert het de verdediging van het Nederlandse luchtruim.
Het verkeersleidingcentrum Maastricht Upper Area Control Centre (MUAC) is verantwoordelijk voor het luchtverkeer boven de 24.500 voet (ongeveer 7.600 meter) in de Benelux, Noord Frankrijk en een deel van Duitsland.

Het KNMI is verantwoordelijk voor het verlenen van luchtvaartmeteorologische inlichtingen.

Eisen aan en luchtverkeersleiders en diensten voor de luchtverkeersleiding

De eisen waaraan luchtverkeersleiders moeten voldoen zijn vastgelegd in Europese regelgeving voor luchtverkeersleiders, zoals de Single European Sky (SES) verordening. Hierin zijn internationale afspraken voor Europa vastgelegd. In de SES I verordening staan algemene en specifieke eisen voor alle diensten die bij de luchtverkeersleiding betrokken zijn. Hierbij gaat het om:

luchtverkeersdiensten
meteorologische diensten
luchtvaartinlichtingendiensten
communicatie, navigatie en plaatsbepalingsdiensten

3 organisaties in Nederland verzorgen de opleiding tot luchtverkeersleider:

De Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL). Alle informatie over de opleiding tot luchtverkeersleider is te vinden op de website van de LVNL en de speciale website voor aspirant luchtverkeersleiders.
De luchtmacht verzorgt opleidingen tot officier en onderofficier luchtverkeersleiding.
MUAC ( Maastricht Upper Area Control Centre) leidt luchtverkeersleiders op voor het hoger luchtruim.

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) houdt toezicht op verkeersleiders.

Eurocontrol Safety and Regulatory Requirements 5 (ESARR 5) schrijven voor dat de nationale toezichthouder de opleidingsplannen voor luchtverkeersleiders goedkeurt. De ILT heeft daarom met LVNL en het ministerie van Defensie een normering voor de opleidingsplannen en trainingsplannen opgesteld.