Efficiënter goederenvervoer

Nederland is een transportland en een groot deel van het goederenvervoer gaat over de weg. Nadeel is dat de wegen daardoor steeds voller worden en er files ontstaan.

Om de doorstroming op snelwegen te bevorderen, heeft de Rijksoverheid onder meer tijdens de spits inhaalverboden voor vrachtauto’s ingesteld. Daarnaast kan de transportsector, naast het wegvervoer, ook gebruikmaken van goederenvervoer over water of spoor of een combinatie daarvan.

Inhaalverbod vrachtwagens

Het inhaalverbod voor vrachtwagens moet helpen de files te verminderen en de verkeersveiligheid op de weg te vergroten. Doordat vrachtwagens op snelwegen maximaal 80 kilometer per uur mogen rijden, doen ze langer over een inhaalmanoeuvre. Op drukke momenten zorgt dat voor vertraging en filevorming.

Op de meest drukke delen van de 2x2-strooks snelwegen heeft de overheid een inhaalverbod voor vrachtwagens ingesteld. Vrachtwagenchauffeurs mogen op de trajecten waar het verbod is ingesteld op werkdagen in de ochtendspits van 06.00 tot 10.00 uur en avondspits van 15.00 tot 19.00 uur niet inhalen. Op sommige plaatsen is het inhaalverbod van 06.00 tot 19.00 uur van kracht.

Om inhaalverboden effectiever te maken, wordt onderzocht of en waar dynamische inhaalverboden kunnen worden ingesteld. Deze inhaalverboden worden zichtbaar gemaakt via elektronische borden boven of langs de snelwegen. Ze treden alleen in werking als de verkeersdrukte en de verkeersveiligheid daarom vragen.

Supply chain management

De rijksoverheid wil dat de vervoerssector het goederenvervoer efficiënter organiseert. Bijvoorbeeld door goederen (deels) per trein of per binnenvaartschip te vervoeren. Ook slimme combinaties van goederenvervoer over de weg, per spoor en over het water kunnen zorgen voor minder onnodige vrachtwagenritten over de weg.

De overheid stimuleert supply chain management. Dit betekent letterlijk het beheersen van de toevoerketen. In de praktijk gaat supply chain management over alles wat met de planning en uitvoering van goederenstromen heeft te maken.

In de Beleidsbrief Logistiek en supply chains staan maatregelen die ervoor moeten zorgen dat de transportsector meer hoogwaardige diensten rond het vervoer van goederen kan bieden, zonder dat de leefomgeving en het wegennet extra wordt belast.

Een voorbeeld van zo’n maatregel is het programma Transportefficiënte Economie. Via dat programma wordt gestreefd naar energiebesparing. Dit is mogelijk wanneer vrachtwagens:
•    Minder kilo’s en kubieke meters vervoeren (transportbesparing),
•    Minder kilometers maken (logistieke efficiëntie)
•    Minder liters brandstof gebruiken (energie-efficiëntie).

Een ander voorbeeld is het programma Duurzame logistiek. De belangrijkste doelen van het programma Duurzame Logistiek zijn om tot 2012:
•    De winstgevendheid van bedrijven te verhogen.
•    De CO2-uitstoot met meer 20% te verlagen.

Uitvoerder van dit programma is Connekt, een onafhankelijk netwerk van bedrijven en overheden die samenwerken aan de duurzame verbetering van de mobiliteit in Nederland. Door samen te werken kunnen de overheid en het bedrijfsleven er samen voor zorgen dat Nederland zijn economische positie behoudt en versterkt.

Bevoorraden steden en winkels

Goederenvervoer is essentieel voor het bevoorraden van winkels in steden en dorpen. Omdat voor dit goederenvervoer per vrachtauto meestal geen (goed) alternatief is, moeten gemeenten en bedrijven samen de bevoorrading van winkels efficiënter maken. Dat kan op verschillende manieren, bijvoorbeeld door aan de rand van de stad goederen te verzamelen en daarna met een vrachtwagen naar de winkels te brengen. Op deze manier hoeft niet elke leverancier met zijn eigen vrachtwagen de binnenstad in.  

Meer informatie hierover is te vinden op de website van de Ambassadeur Stedelijke Distributie.

Delen op: Twitter, Hyves, Facebook of LinkedIn