Sneller en beter infrastructuur aanleggen

De voorbereiding, besluitvorming en uitvoering voor de aanleg van een snelweg, spoorlijn of vaarweg duurt gemiddeld 14 jaar. Kabinet en parlement willen dat verkorten tot gemiddeld 7 jaar.

De overheid wil de besluitvorming over de aanleg van nieuwe wegen, spoorlijnen en vaarwegen structureel verkorten en verbeteren. Dat kost tijd. Dertig knelpunten op snelwegen kunnen daar niet op wachten. Deze worden onder de noemer Spoedaanpak wegen versneld aangepakt.

Spoedaanpak Wegen

In totaal 30 knelpunten in het Nederlandse (snel)wegennet worden de komende jaren zo snel mogelijk opgelost. Een voorbeeld is de verbreding van de A4 tussen Leiden en het knooppunt Burgerveen.

In het dossier Wegen en op de website van Rijkswaterstaat staat meer informatie over de Spoedaanpak Wegen. De 30 projecten staan ook op een overzichtskaart.

Wet Versnelling besluitvorming wegprojecten

De wettelijke basis van de Spoedaanpak Wegen wordt gevormd door de Wet Versnelling besluitvorming wegprojecten. Dankzij deze wet kan sneller een besluit worden genomen over de aanleg en uitbreiding van wegen.

Sneller en Beter

De besluitvorming over aanleg en/of aanpassing van (snel)wegen, spoorlijnen en vaarwegen kan veel sneller dan nu. Onder meer door burgers, bedrijven en bestuurders eerder bij de plannen te betrekken.

Naar aanleiding van een advies van de commissie Elverding is de projectorganisatie Sneller en Beter opgericht. Deze organisatie moet met onder andere provincies en gemeenten de besluitvorming rond infrastructuurprojecten versnellen en verbeteren.

Meer informatie over het project Sneller en Beter is te vinden onder Sneller en Beter.

Delen op: Twitter, Hyves, Facebook of LinkedIn