Spoortunnel Delft

Een van de drukste sporen in de Randstad loopt dwars door de oude binnenstad van Delft. Dat geeft overlast. Ook is er geen ruimte om meer sporen aan te leggen. Daarom krijgt Delft een spoortunnel met een ondergronds station.

8 intercity's per uur

Het spoor in Delft is onderdeel van een van de drukstbereden spoortrajecten in de Randstad: Den Haag-Rotterdam. Op de lange termijn wil het kabinet hier nog meer treinen laten rijden: 8 intercity's per uur, inclusief de hogesnelheidslijn, en 6 stoptreinen. Er komen dan ook 4 sporen tussen Den Haag en Delft Zuid. Dit is onderdeel van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer.

Er is dus ruimte nodig voor meer sporen en meer treinen, zonder overlast voor de historische binnenstad van Delft. Die ruimte komt er dankzij een ondergronds spoor en station. Daarmee is er ook plaats voor een stadspark, een ondergrondse parkeergarage, een nieuw stadskantoor geïntegreerd in 1 gebouw met het ondergrondse station, nieuwe woningen en kantoren in het voormalige spoorgebied.

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft de eindverantwoordelijkheid voor het spoorse deel van het project Spoorzone Delft, de gemeente Delft voor het stadse deel.

ProRail is opdrachtgever voor de aanleg van de tunnel en de bouw van het ondergronds station. ProRail bouwt in opdracht van de gemeente Delft de ondergrondse parkeergarage en een deel van de inrichting van de openbare ruimte.

Aanleg in twee fasen

De spoortunnel wordt in twee fasen aangelegd: de Oostbuis en de Westbuis. De Oostbuis is als eerste klaar, waarna het bestaande spoorwegviaduct wordt afgebroken en de Westbuis van de tunnel wordt aangelegd. Dankzij de Westbuis hoeft de stad niet opnieuw te worden opgebroken voor het aanleggen van 4 sporen tussen Den Haag en Delft Zuid.

Nieuwe spoortunnel en station

De werkzaamheden zijn al in volle gang. Vanaf 2020 ziet Delft er zowel bovengronds als ondergronds anders uit:

  • Bovengronds: 1.500 nieuwe woningen, 50.000m2 kantoren, en een fietsenstalling voor 5.000 fietsen.
  • Ondergronds: een spoortunnel van 2,3 kilometer, een station en een parkeergarage langs de Spoorsingel.