Trajecten spoorboekloos rijden

Het kabinet heeft in juni 2010 besloten dat in 2020 op de volgende trajecten spoorboekloos reizen ingevoerd moet kunnen worden.

Overzichtskaart trajecten spoorboekloos rijden

Gedetailleerde overzichtskaart van de trajecten spoorboekloos rijden.

Schiphol - Utrecht - Arnhem/Nijmegen

Op het traject Schiphol - Utrecht - Arnhem/Nijmegen gaan 6 intercity's per uur rijden, waarvan er 4 doorgaan naar Nijmegen. Op dit traject rijdt ook de ICE (internationale trein) van Amsterdam via Utrecht en Arnhem naar Duitsland.

Tussen Arnhem en Nijmegen is er straks, naast de  4 intercity's vanuit Utrecht, ook ruimte voor 2 intercity's van Zwolle naar Roosendaal en 4 sprinters. Tussen Breukelen en het station Driebergen/Zeist kunnen straks 6 sprinters per uur rijden.

Gedetailleerde kaart van het traject Schiphol - Utrecht - Arnhem/Nijmegen.

Traject Alkmaar - Amsterdam - Utrecht - Den Bosch - Eindhoven

Tussen Alkmaar - Amsterdam - Utrecht - Den Bosch - Eindhoven rijden straks 6 intercity's. Op de Zaanlijn (tussen Uitgeest en Amsterdam) en tussen Geldermalsen en Utrecht rijden er dan ieder uur 6 sprinters.

Gedetailleerde kaart van het traject Alkmaar - Amsterdam.

Gedetailleerde kaart van het traject Amsterdam - Eindhoven.

Traject Den Haag - Rotterdam - Breda en Breda - Eindhoven

Op het traject tussen Schiphol en Eindhoven rijden er straks tussen Den Haag en Rotterdam, inclusief de HSA shuttle naar Brussel, 8 intercity's per uur; 4 vanuit Leiden en 4 vanuit Den Haag.

In de volgende fase van PHS wordt bepaald hoe de 4 intercity's komend van Den Haag Centraal na Rotterdam verder rijden. Tussen Breda en Eindhoven (op de Brabantroute) gaan een extra 3e en 4e intercity rijden. Sprinters rijden in de toekomst 6 keer per uur tussen Den Haag en Dordrecht.

De werkzaamheden starten vanaf 2012-2013.

Voor het traject Schiphol - Amsterdam - Almere - Lelystad (OV-SAAL) loopt een apart onderzoeks- en besluitproces.

Gedetailleerde kaart van het traject Den Haag - Rotterdam - Breda en Breda - Eindhoven.

Routes voor goederentreinen

Het kabinet wil niet alleen meer personentreinen laten rijden, maar het ook mogelijk maken dat het goederenvervoer kan groeien. Goederentreinen gaan op een beperkt aantal routes rijden waar ook personentreinen rijden. Ook moet de Betuweroute optimaal worden gebruikt. Hierbij worden maatregelen genomen om de overlast voor de omgeving zoveel mogelijk te beperken en de veiligheid te waarborgen.

• Goederentreinen op de route Rotterdam - Noord-Duitsland rijden niet meer via Amsterdam, maar via de Betuwelijn, Arnhem en de IJssellijn.
• Goederentreinen in de noord-zuid-richting rijden straks gespreid met 2 treinen per uur in beide richtingen langs Gouda, Utrecht en Arnhem.
• Goederentreinen tussen Rotterdam en Venlo rijden niet meer over de Brabantroute maar via de Betuwelijn en Den Bosch.

Gedetailleerde spoorkaart goederenvervoer Oost-Nederland.

Gedetailleerde spoorkaart goederenvervoer Zuid-Nederland.

Delen op: Twitter, Hyves, Facebook of LinkedIn