Ga direct naar de inhoud, het hoofdmenu of het zoekveld.

Veilig bestelverkeer

Afgemeten aan het aantal gereden kilometers zijn bestelauto's niet vaker bij een verkeersongeval betrokken dan andere weggebruikers. Maar gemiddeld is de afloop ernstiger.

De oorzaak is dat bestelauto's zwaarder zijn dan personenauto's en vaak lading aan boord hebben. Het aantal ongevallen met bestelauto's daalt de laatste jaren licht, maar minder dan het totaal aantal ongevallen. Er is dus nog extra actie nodig.

Bestelauto's zijn voertuigen van maximaal 3.500 kg en ingericht voor goederenvervoer. Ze worden vooral door aannemers, koeriers, onderhoudsbedrijven en midden- en kleinbedrijven gebruikt. Iedereen met een rijbewijs B mag er in rijden.

Maatregelen voor veiliger bestelverkeer

Samen met regionale overheden, Veilig Verkeer Nederland (VVN), de Verenigde Eigen Rijders Nederland (VERN), Transport en Logistiek Nederland (TLN), Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV), verladersorganisatie EVO, GezondTransport, Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en verzekeraars wordt gewerkt aan:

het opzetten van een netwerk waar ondernemers met vracht- of bestelwagenparken zich voor kunnen aanmelden. Zij verplichten zich dat zij zich voortdurend inspannen om de verkeersveiligheid te vergroten en krijgen daar voordelen (bijvoorbeeld publiciteit) voor terug. Hiermee kunnen ondernemers laten zien dat zij hun verantwoordelijkheid als professionele weggebruiker nemen en kunnen ondernemers die zich niet aansluiten hierop aangesproken worden. Daarnaast krijgen deelnemers aan het netwerk professionele begeleiding bij het invoeren van de maatregelen.
het ontwikkelen van een nieuwe, online versie van Safety Scan en Safety Monitor. Hiermee kunnen ondernemers met vracht- en bestelwagenparken schades registreren en analyseren en een advies op maat krijgen om schades en ongevallen te voorkomen.
het ontwikkelen van een website met een forum voor ondernemers met wagenparken en een database met voorbeeldmaatregelen en successen uit de praktijk. De website zal verder achtergrondinformatie over veiligheidscultuur bevatten en de mogelijkheid bieden om de Safety Scan, Safety Monitor en een vermoeidheidsscan te gebruiken.
een systeem waarbij het rijgedrag van werknemers wordt geregistreerd. Hoe veiliger het rijgedrag, hoe minder ongevallen. De vermindering van het aantal schades wordt dan doorberekend naar de ondernemer en eventueel naar de chauffeur. Dit stimuleert de chauffeur om veiliger te rijden. Nieuwe technieken maken het mogelijk dat verzekeraars en leasemaatschappijen hun premies voortdurend koppelen aan het rijgedrag. Zo is de premie niet langer jaarlijks een vast gegeven, maar een voortdurende financiële stimulans tijdens de rit.
De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) voert een onderzoek uit naar ongevallen met bestelauto's binnen de bebouwde kom. Omdat ongevallen zich met name afspelen op kruispunten binnen de bebouwde kom, lijkt afleiding een rol te spelen maar daar moet het onderzoek meer informatie over geven.