Dodehoekspiegel

Jaarlijks vinden gemiddeld 61 verkeersongevallen plaats als gevolg van de dode hoek van een vrachtwagen. Daarbij vallen gemiddeld 17 doden, waaronder 12 fietsers.

De dode hoek is het gebied rond een voertuig dat de chauffeur vanuit het voertuig niet kan waarnemen. Door de hoge cabine en de lengte van het voertuig is de dode hoek bij een vrachtwagen groot. Hierdoor lopen vooral fietsers die zich naast een vrachtwagen opstellen gevaar. Door het plaatsen van een dodehoekspiegel zijn de fietsers en andere verkeersdeelnemers beter zichtbaar voor de chauffeur.

Sinds 2003 is de dodehoekspiegel verplicht voor elke vrachtwagen met een Nederlands kenteken. Vanaf 2011 moeten alle vrachtwagens in de Europese Unie uitgerust zijn met een dodehoekspiegel.

Spiegelafstelplaats

Naast het hebben van dodehoekspiegels is het net zo belangrijk dat de chauffeur ze goed gebruikt. Ten eerste door ze goed af te stellen en ten tweede door er regelmatig in te kijken. Er in kijken is en blijft een taak van de chauffeur, maar de overheid helpt wel bij het goed afstellen van de spiegels door overal in Nederland spiegelafstelplaatsen aan te leggen. Dit gebeurt in samenwerking met andere partijen, zoals verzekeringsmaatschappij TVM en vervoersorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN).