Dodehoekspiegel
Jaarlijks vinden gemiddeld 61 verkeersongevallen plaats als gevolg van de dode hoek van een vrachtwagen. Daarbij vallen gemiddeld 17 doden, waaronder 12 fietsers.
De dode hoek is de ruimtes rond een voertuig die de chauffeur vanuit het voertuig niet kan waarnemen. Door de hoge cabine en de lengte van het voertuig is de dode hoek bij een vrachtwagen groot. Hierdoor lopen vooral fietsers die zich naast een vrachtwagen opstellen gevaar. Door het plaatsen van een dodehoekspiegel zijn de fietsers en andere verkeersdeelnemers beter zichtbaar voor de chauffeur.
Sinds 2003 is de dodehoekspiegel verplicht voor elke vrachtwagen met een Nederlands kenteken. Nederland loopt hiermee voorop binnen de Europese Unie (EU). In 2007 heeft de EU besloten om vanaf 2011 alle Europese vrachtwagens uit te rusten met een dodehoekspiegel.
Extra maatregelen
In 2008 heeft de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid
(SWOV) een 
onderzoek afgerond naar
de factoren die een rol spelen bij dodehoekongevallen. Mede naar aanleiding van
dit onderzoek heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat in 2008 extra
maatregelen voorgesteld om het aantal dodehoekongevallen verder te beperken:
- Alle doelgroepen blijven informeren over de gevaren van de dode hoek en over mogelijkheden om uit de dode hoek te blijven.
- Onderzoek naar de mogelijke toepassing van detectiesystemen bij het detecteren van fietsers in de dode hoek. Dit onderzoek is eind 2010 afgerond.
- De oprichting van een Nationaal Platform dodehoekonderzoeken eind 2010.
Spiegelafstelplaats
Naast het hebben van dodehoekspiegels is het net zo belangrijk dat de chauffeur ze goed gebruikt. Ten eerste door ze goed af te stellen en ten tweede door er regelmatig in te kijken. Er in kijken is en blijft een taak van de chauffeur, maar de overheid helpt wel bij het goed afstellen van de spiegels door overal in Nederland spiegelafstelplaatsen aan te leggen. Dit gebeurt in samenwerking met andere partijen, zoals verzekeringsmaatschappij TVM en vervoersorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN).
