Ga direct naar de inhoud, het hoofdmenu of het zoekveld.

Verminderen van verkeersongevallen

Er is alle reden om blijvend aandacht te besteden aan de veiligheid van het vracht- en bestelverkeer. Bij 15% van de ongevallen met dodelijke afloop is een vrachtwagen of bestelauto betrokken.

Verkeersongevallen met vrachtwagens en bestelauto's worden veelal veroorzaakt door de rijstijl van chauffeurs, verlies van lading of door het kantelen van de vracht- of bestelauto. Vaak ook houden andere weggebruikers onvoldoende rekening met vrachtwagens en bestelauto's. Zij realiseren zich niet goed dat de chauffeur van een vracht- of bestelauto minder goed zicht heeft en dat een vrachtauto kan uitzwenken.

Maatregelen voor vrachtverkeer en bestelverkeer

De rijksoverheid wil dat vracht- en bestelauto's minder vaak betrokken zijn bij een verkeersongeval. Daarom heeft zij in het Strategisch plan verkeersveiligheid ook maatregelen opgenomen om de verkeersveiligheid in het vrachtverkeer en bestelverkeer te verbeteren. De belangrijkste maatregelen zijn:

Vrachtverkeer

Aanscherpen van de veiligheidseisen voor vrachtwagens, bijvoorbeeld strengere eisen aan de profieldiepte van vrachtwagenbanden.
Goed laden van de vrachtauto. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft hiervoor richtlijnen opgesteld.
Zorgen dat gegevens over geschikte navigatieapparatuur voor vrachtwagens goed worden uitgewisseld. Denk hierbij aan ongewenste routes voor vrachtwagens in dorpskernen en steden. Wegbeheerders (gemeenten en provincies) en fabrikanten van navigatieapparatuur kijken hoe dit beter kan worden aangegeven via de navigatie.
Proef met anti-ongevallensystemen voor vrachtauto's in samenwerking met de goederenvervoerbranche. Bijvoorbeeld een systeem dat de chauffeur een signaal geeft als hij te dicht op zijn voorganger rijdt.
Voorlichting over de gevaren van de dode hoek aan chauffeurs in het goederenvervoer.
Betere analyse van dodehoekongevallen om de effectiviteit van maatregelen vooraf beter te kunnen inschatten.
Stimuleren van een veiligheidscultuur in bedrijven door middel van een safety scan.

Bestelverkeer

Opzetten Netwerk (werktitel: Netwerk Veilig Ondernemen).
Een nieuwe online versie van de Safety Scan en Safety Monitor.
Opzetten van een website voor wagenparkbeheerders.
Business case met verzekeraar/leasemaatschappij over snelheidsbeperking.
Diepteonderzoek naar ongevallen met bestelauto's binnen de bebouwde kom.

De rijksoverheid bekijkt samen met belangenorganisaties en experts wat de meest effectieve manier is om een maatregel uit te voeren. Zo analyseert de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) dodehoekongevallen en stimuleren de branche-organisaties de veiligheidscultuur bij bedrijven.

Verkeersveilige infrastructuur

Voertuigen kunnen veiliger worden gemaakt en het rijgedrag van de chauffeurs kan worden verbeterd. Maar ook de infrastructuur kan verkeersveiliger worden gemaakt. Zo wordt zwaar vrachtverkeer geweerd in stedelijke gebieden en is in de binnenstad alleen op bepaalde tijdstippen laden en lossen toegestaan. Op snelwegen worden rijstroken speciaal voor vrachtverkeer (doelgroepstroken) aangelegd. Ook deze maatregelen moeten de kans op verkeersongevallen met vrachtwagens en bestelauto's verkleinen.