U bevindt zich hier:
Home
Ministeries
IenM
Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)
Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)
Meer weten over mobiliteit. Dat is waar het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) zich mee bezighoudt.
Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) maakt analyses van mobiliteit die doorwerken in het beleid. Als zelfstandig instituut binnen het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) maakt het KiM strategische verkenningen en beleidsanalyses. Hierbij kijkt het KiM specifiek naar vraagstukken op het beleidsterrein mobiliteit vanuit verschillende invalshoeken (economie, leefomgeving en gedrag).
KiM-publicaties
Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) brengt regelmatig nieuwe
publicaties uit. Er mag zonder toestemming geciteerd worden uit KiM-publicaties,
onder vermelding van het KiM als bron.
Hieronder staan de meest recente publicaties. Zoeken naar oudere publicaties kan
op een 
aparte website.
Documenten en publicaties
Evaluatie van de nota Zeehavens: ankers van de economie
De beleidsacties uit de nota 'Zeehavens: ankers van de economie' is overeenkomstig de afspraken uitgevoerd. Op hoofdlijnen hebben ...
Kosten-batenanalyse bij integrale gebiedsverkenningen
De methodiek die de overheid hanteert om de maatschappelijke effecten van transportinfrastructuur in beeld te brengen, is in ...
Over brandstofprijzen en automobiliteit
Automobilisten gaan in beperkte mate minder rijden als de brandstofprijzen aan de pomp stijgen. Een stijging van de benzineprijs ...
De rol van het ministerie van Infrastructuur en Milieu bij innovatie in de maritieme sector
In de maritieme transportsector is weinig innovatie. Dat komt doordat het innovatiesysteem in de sector niet goed werkt. De ...
Blik op de personenmobiliteit
Dit rapport geeft een overzicht van de belangrijkste sociaal-maatschappelijke trends en de gevolgen hiervan voor de ...
Verslag KiM Symposium 2011
Verslag van het KiM Symposium 2011.
Bereikbaarheid anders bekeken
Om de kwaliteit van bereikbaarheid uit te drukken, kan de overheid het beste uitgaan van transportkosten in brede zin. Dat wil ...
Kostenbarometer verkeer en vervoer
Deze kostenbarometer is in opdracht van Steunpunt Economische Evaluatie (SEE) en het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) ...
Naar duurzaam wegverkeer in 2050
Het is mogelijk om met bekende technieken de CO2-uitstoot en luchtvervuiling door het wegverkeer in 2050 sterk te verminderen en ...
Mobiliteitsbalans 2011
Na een zeer sterke groei in de jaren tachtig en negentig van de vorige eeuw neemt de totale binnenlandse mobiliteit van ...
Afbakening van integrale gebiedsverkenningen
Voor een integrale gebiedsverkenning is een goede afbakening cruciaal. Het betreft de vraag welke ruimtelijke opgaven in zo’n ...
Indicatoren landzijdige bereikbaarheid mainports
Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) heeft een indicator ontwikkeld waarmee de kwaliteit van de bereikbaarheid van ...
Gedrag in beleid
Mensen maken niet alleen op rationele gronden, zoals tijd en geld, een keuze voor een bepaalde vervoerswijze. In de praktijk laten ...
Second opinion op de kosten en baten van de Uithoflijn
Het in de MKBA HOV verbinding Utrecht Centraal – Uithof berekende aantal reizigers en de orde van grootte van de meeste effecten ...
Effects of the Air Passenger Tax
An air passenger tax was in effect in the Netherlands from 1 July 2008 to 1 July 2009. What were the effects of this measure?
Hoe groeit het regionaal openbaar vervoer?
Het gebruik van bus, tram en metro zal in de toekomst meer en meer het woon-werkverkeer betreffen, en steeds minder het reizen met ...
Effecten van de vliegbelasting
De vliegbelasting heeft een duidelijk negatief effect gehad op het aantal reizigers dat vertrekt vanaf Nederlandse vliegvelden, ...
Risico's van het verkeer en vervoer: de beleving van de burger
De inschatting die burgers maken van de risico’s van verschillende vormen van verkeer en vervoer, wijkt soms af van de feitelijke ...
Met de kennis van nu; leren van evalueren
Infrastructurele projecten kosten al gauw vele miljoenen euro's. Om de juiste beslissingen te nemen wordt er daarom vaak vooraf ...
Nut en noodzaak: het afwegen van kosten en baten
De besluitvorming over de aanleg of uitbreiding van wegen, spoorlijnen of vaarwegen duurt vele jaren. Te lang, volgens velen. Het ...
Rekenen met beleid
De huidige verkeersmodellen zijn vaak onnodig complex, bewerkelijk en onvoldoende transparant. Om beter aan te sluiten op de ...
Twitter
Hyves
Facebook
LinkedIn
