Veilig rijden op de motor
Om het aantal slachtoffers te verminderen, stelt de overheid eisen aan het rijden op de motor. Zo moet iedere bestuurder in het bezit zijn van een motorrijbewijs en een helm dragen.
Motorrijbewijs
Rijden op een motor mag alleen wanneer de bestuurder een motorrijbewijs heeft, het rijbewijs A. Het rijbewijs bestaat uit een theorie- en een praktijkdeel.
Onder het onderwerp Rijbewijs is meer informatie te vinden over het motorrijbewijs.
Onder Vraag en antwoord staat meer informatie over het motorexamen.
Beginnersrijbewijs
Het beginnersrijbewijs is een regeling voor iedereen die voor het eerst een Nederlands rijbewijs haalt voor auto of motor. Beginnende bestuurders worden in de eerste 5 jaar na het halen van het rijbewijs strenger aangepakt als zij zich niet aan de verkeersregels houden. Meer informatie over het beginnersrijbewijs is te vinden onder het onderwerp Rijbewijs.
Nieuwe rijbewijscategorieën motor vanaf 2013
Er komen nieuwe regels voor het rijbewijs als gevolg van de derde Europese rijbewijsrichtlijn. Deze richtlijn moet worden opgenomen in de Nederlandse wet. De Tweede en Eerste Kamer moeten het voorstel hiervoor nog goedkeuren. De nieuwe regels moeten ingaan vanaf 19 januari 2013.
Belangrijke veranderingen voor het motorrijbewijs zijn:
- Categorie A1 is voor motorfietsen tot 125cc en maximaal 11 kW; de minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 18 jaar.
- Categorie A2 is voor motorfietsen met een vermogen van maximaal 35kW; de minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 20 jaar en kandidaten moeten minimaal 2 jaar in het bezit zijn van rijbewijs A1.
- Categorie A is voor motorfietsen met een onbeperkt vermogen; de minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 22 jaar en kandidaten moeten minimaal 2 jaar in het bezit zijn van rijbewijs A2. Het is ook mogelijk dit rijbewijs rechtstreeks te behalen. De minimumleeftijd hiervoor is 24 jaar.
Samenwerken aan verbeteren veiligheid motorrijders
De rijksoverheid werkt in
het motorplatform
samen met andere partijen, om de veiligheid van motorrijders verder te
verbeteren. Het motorplatform bestaat uit:
- Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Koninklijke
Nederlandse Motorrijdersvereniging (KNMV)
Motorrijders Actie Groep
(MAG)
Veilig Verkeer
Nederland (VVN)-
Stichting
Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV)
RAI Vereniging (de branchevereniging van de
fabrikanten en importeurs van wegvervoermiddelen)
BOVAG
Landelijk Overleg Orgaan Toerclubs (LOOT)- Politie
Beschermende motorkleding
Tijdens het praktijkexamen voor de motor moet de motorrijder niet alleen laten zien dat hij zijn motor en de verkeersregels beheerst. Er gelden ook kledingseisen. Zo moet de motorrijder tijdens het examen een goedgekeurde helm, oogbescherming, hoge schoenen of laarzen, handschoenen en beschermende kleding dragen. Onder vraag en antwoord staat meer informatie over de kledingseisen tijdens het motorrijexamen.
Na het praktijkexamen gelden - behalve het dragen van een helm - geen verplichte regels voor kleding tijdens het motorrijden. Het is natuurlijk wel verstandig om altijd beschermende kleding te dragen tijdens een motorrit. De gevolgen van een ongeluk zijn met beschermende kleding een stuk minder ernstig.
Zichtbaarheid op de motor
Bij veel ongevallen ziet de automobilist de motorrijder niet, zo blijkt uit
onderzoek. Op de website van
het Motorplatform
[link naar http://www.motorplatform.nl/zichtbaarheid.htm] vinden motorrijders
handige tips om hun zichtbaarheid in het verkeer te vergroten, zoals het dragen
van kleding met reflecterend materiaal en een helm in een lichte kleur.
Motorvriendelijke vangrail
Een motorvriendelijke vangrail is een vangrail die is voorzien van een flexibele onderplaat. Deze plaat sluit de ruimte tussen de onderkant van de rail en de grond. Motorrijders kunnen daardoor niet tegen de poten van de vangrails schuiven. De poten van de vangrail veroorzaken vaak ernstig letsel.
Op autosnelwegen vallen gemiddeld jaarlijks 4 doden en 17 ziekenhuisgewonden onder motorrijders door een aanrijding met een vangrail.
In alle delen van Nederland zijn in de gevaarlijkste bochten van autosnelwegen motorvriendelijke vangrails aangebracht. Ook op de provinciale wegen wordt de motorvriendelijke vangrail aangelegd. Nederland loopt hiermee voorop in de wereld.
De minister van Infrastructuur en Milieu heeft in het actieplan Verbetering
verkeersveiligheid motorrijders verdere maatregelen aangekondigd om het aantal
ongevallen onder motorrijders te verkleinen. Zo komt er onder meer een
aanvullende vrijwillige rijopleiding voor motorrijders. Het actieplan
'Verbeteren verkeersveiligheid motorrijders' is samen met de leden van
het Motorplatform opgesteld.
Filerijden
Voor motorrijders is het niet verboden om in een file tussen de auto’s door
te rijden. Het motorplatform heeft wel regels opgesteld, de zogenoemde
filegedragscode. Deze regels staan beschreven in
'Samenspel in de file'.