De plekken langs de snelweg waar automobilisten kunnen tanken en laden worden de komende jaren opnieuw ingericht. Door beter in te spelen op de veranderende vraag naar laden en tanken, en de toegenomen vraag naar parkeerplaatsen voor vrachtwagens blijft er ook in de toekomst voldoende aanbod op de verzorgingsplaatsen. Bovendien ontstaat er meer variatie: niet elke verzorgingsplaats krijgt hetzelfde aanbod aan laad-, tank- en winkelvoorzieningen. Die afwisseling zorgt voor meer keuzevrijheid voor de weggebruiker en stimuleert aanbieders om scherp te blijven op kwaliteit, service en prijs.
Minister van Infrastructuur Vincent Karremans heeft vandaag een wetsvoorstel naar de Kamer gestuurd over de ‘verzorgingsplaats van de toekomst’.
Met de herinrichting gaat de kwaliteit van de verzorgingsplaatsen erop vooruit. Met investeringen in onder meer het stroomnet kunnen er meer laadpalen komen. En extra parkeerplekken voor trucks, duidelijke routes en bewegwijzering komen de verkeersveiligheid ten goede. Ook is er aandacht voor de sociale veiligheid, zodat een bezoek aan een verzorgingsplaats veilig is voor alle weggebruikers.
Het wetsvoorstel biedt kansen voor ondernemers door de toetredingsdrempels laag te houden en langdurige zekerheid te bieden. Vergunningen voor tanken, laden en winkels worden afzonderlijk geveild, waardoor zowel gevestigde als nieuwe ondernemers een eerlijke kans hebben om een of meerdere vergunningen te bemachtigen.
Bovendien wordt de vergunning voor maximaal 15 jaar verleend, en na de gunning komen er in principe geen nieuwe, concurrerende voorzieningen bij op dezelfde verzorgingsplaats. Dat maakt het mogelijk langetermijnplannen te maken en daarin te investeren.
De tijd dringt om tot een nieuw stelsel te komen. Tussen 2028 en 2030 lopen op ruim 150 verzorgingsplaatsen de vergunningen voor laadplekken af. Zonder een tijdige invoering van het nieuwe stelsel, moeten laadvoorzieningen bij het aflopen van een vergunning verdwijnen.