Verkeersinformatie verzamelen en beschikbaar maken

Veiliger verkeer door goede informatie

Goede en duidelijke verkeersinformatie zorgt voor een betere doorstroming en kan de verkeersveiligheid vergroten. Er zijn al apps die de maximumsnelheid laten zien en ook het bedrag van een boete als iemand te hard rijdt. Sommige apps waarschuwen ook voor ongelukken of files verderop. Zo kunnen bestuurders op tijd reageren en veiliger rijden.

Overheid beheert data

De overheid verzamelt en beheert informatie over het verkeer. Het is belangrijk dat deze informatie klopt, compleet is en op dezelfde manier wordt aangeleverd. Gemeenten, provincies, waterschappen en het Rijk werken hiervoor samen. Deze samenwerking gebeurt in het Digitaal Stelsel Mobiliteitsdata (DSM). Daar maken zij afspraken voor heel Nederland.

Verplicht gegevens delen

Overheden moeten bepaalde verkeersdata, over bijvoorbeeld wegafsluitingen en wegwerkzaamheden, digitaal delen. Dat staat in de ITS-regeling, die in 2026 ingaat. ITS staat voor Intelligente Transport Systemen. Veel van deze data is nu al beschikbaar. Gemeenten, provincies en het Rijk werken de komende jaren samen om te bepalen hoe zij aan deze regels kunnen voldoen. In de komende 3 jaar kunnen gemeenten doorgaan met het delen van de data die zij nu al delen. Zij hoeven in deze periode geen extra investeringen te doen voor nieuwe data.

Eind 2028 maken de overheden afspraken over de volgende stap in de invoering.

EU-landen delen informatie over verkeer en vervoer

Elk EU-land is verplicht om digitale informatie over verkeer en vervoer bij te houden. Bijvoorbeeld informatie over snelheidslimieten, dienstregelingen en wegafsluitingen. Het doel hiervan is dat reizigers in heel Europa informatie krijgen over hun reis, óók wanneer zij over de grens gaan.

Wettelijke verplichtingen voor bedrijven

Niet alleen overheden, maar ook bedrijven moeten zich aan Europese regels houden. Sommige regels gelden nu al, andere komen eraan. Bijvoorbeeld: navigatieapps moeten belangrijke verkeersinformatie laten zien zoals gevaren op de weg of snelheidslimieten.

Ook moeten sommige bedrijven gegevens delen, zoals informatie over vrije parkeerplaatsen voor vrachtwagens, zodat vrachtwagenchauffeurs zien waar ze terecht kunnen wanneer ze moeten stoppen.

De auto-industrie moet informatie delen als voertuigsensoren ergens verkeersonveilige situatie detecteren zoals een glad wegdek.

Samenwerking tussen EU-landen

De landen in de Europese Unie werken samen op het gebied van mobiliteitsdata. Ze proberen dezelfde manier van werken te gebruiken, zodat ze elkaar goed begrijpen. Dit doen ze met duidelijke afspraken en datastandaarden.

Ook delen de landen hun kennis en ervaring met elkaar. Daarnaast praten ze met internationale bedrijven, zoals makers van navigatieapps. Ze maken dan afspraken over de kwaliteit van de data. Hierbij is het belangrijk dat de digitale informatie veilig wordt gedeeld en dat iedereen zich houdt aan de afspraken over privacy en security.

Privacy van weggebruikers

Weggebruikers ontvangen niet alleen digitale informatie, maar sturen ook steeds vaker zelf data. Bijvoorbeeld als ze een app gebruiken die helpt bij het rijden. Zo’n app kan het zien wanneer er ergens een file ontstaat, doordat auto’s stilstaan. Het is belangrijk dat de app hierbij zorgvuldig omgaat met persoonlijke gegevens. In het privacystatement van de aanbieder staat welke gegevens worden gebruikt en waarvoor. De overheid controleert regelmatig of alle partijen zich aan de afspraken houden.

Veiligheid van verkeersadviezen

Verkeersadviezen moeten kloppen, actueel zijn en compleet. Alleen dan kunnen mensen deze informatie veilig gebruiken. De digitale informatie mag niet in verkeerde handen komen of worden aangepast door anderen. Daarom zijn er strenge regels voor het beschermen van systemen en het delen van data. De overheid controleert regelmatig of iedereen zich aan de beveiligingsregels houdt, bijvoorbeeld met controles op de ISO27001-standaard.