De overheid en de havensector maken plannen voor de toekomst van de zee- en binnenhavens. Deze staan in de Havennota 2020 – 2030. De plannen gaan onder meer over veiligheid, verduurzaming, bereikbaarheid en ruimte.
Goede ligging Nederlandse zeehavens in Noordwest-Europa
De havens in Nederland zijn van economisch belang. De zeehavens staan in verbinding met (water)wegen en spoor. Dit zorgt voor:
- import en export
- industrie in havengebieden
- voedsel- en energievoorziening
- vestiging van bedrijven en werkgelegenheid
Positie Nederlandse havens behouden door samenwerking
In de Havennota 2020 – 2030 staat samenwerking tussen havenbedrijven centraal. Dit is nodig om de positie van havens in Europa en de wereld te behouden. De havens moeten rekening houden met de volgende ontwikkelingen:
- duurzamere scheepvaartsector;
- afname van overslag van olie en kolen;
- groei van het goederenvervoer over water;
- mogelijke gevolgen van klimaatverandering en een stijging van de zeespiegel;
- snellere, duurzamere en goedkopere overslag in havens door digitalisering.
Bereikbaarheid havens blijft belangrijk
Om de havens goed bereikbaar te houden, zijn maatregelen in de infrastructuur nodig. De Havennota noemt 5 havens van nationaal belang waarin de overheid investeert. Dit zijn:
- Rotterdam
- Amsterdam/Noordzeekanaalgebied
- Moerdijk
- North Sea Port (in Nederland Vlissingen en Terneuzen)
- Groningen (Eemshaven en Delfzijl)
Hiervan is mainport Rotterdam het grootste. De 5 havens gaan nauw met elkaar samenwerken. En zij werken alle 5 samen aan de opgaven van verduurzaming en digitalisering.
In het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) staat de bereikbaarheid van deze 5 havens centraal. Het gaat dan om:
- toegang tot de zeehavens;
- verbinding met het achterland via weg, water en spoor.