Plannen kabinet voor accijns, aanschafbelasting (bpm), wegenbelasting (mrb)

Het kabinet wil de huidige accijnsverlaging op benzine, diesel en LPG met 1 jaar verlengen tot en met 31 december 2026. Daarnaast stelt het kabinet voor om in 2026 geen inflatiecorrectie toe te passen voor de brandstofaccijns. Het tarief blijft daardoor gelijk aan het tarief in 2025. Het kabinet komt zo burgers tegemoet in de hoge brandstofkosten en verbetert daarmee de koopkracht van huishoudens.

Het kabinet wil dat de lagere aanschafbelasting (bpm) voor emissievrije bijzondere auto’s (kampeerauto’s en rolstoelvervoer) en emissievrije motoren blijft bestaan na 1 januari 2026. 

Oude situatie: bpm afhankelijk van type voertuig

Op 1 januari 2025 liep de vrijstelling voor de aanschafbelasting af voor emissievrije auto’s. Dit zijn auto’s die geen CO₂ uitstoten. Bijvoorbeeld elektrische auto’s en auto’s op waterstof. Sinds 1 januari 2025 hing de bpm af van het type voertuig:

• emissievrije auto’s: € 667
• bijzondere emissievrije auto’s, zoals campers en rolstoelbusjes: 37,7% van de catalogusprijs.
• emissievrije motoren: 9,6% op een catalogusprijs tot € 2.133 en 19,4% van een catalogusprijs boven € 2.133.
• diesel- en benzineauto’s: op basis van de CO₂-uitstoot

Hierdoor betaalde iemand voor een bijzondere emissievrije auto in verhouding een hoge bpm vergeleken met een elektrische auto of een dieselbusje.

Situatie nu: tijdelijke verlaging bpm

In april 2025 heeft het kabinet besloten om de bpm voor bijzondere emissievrije auto’s en motoren tijdelijk te verlagen. Met terugwerkende kracht gelden in heel 2025 voor alle emissievrije auto’s en motoren dezelfde belastingtarieven:

• emissievrije auto’s: € 667
• emissievrije motoren: € 200

Voorstel kabinet: verlenging van het lage tarief voor alle emissievrije bijzondere auto’s en motoren tot en met 2030

Het kabinet stelt voor om de regeling voor 2025 te verlengen tot en met 2030. Emissievrije bijzondere auto’s betalen dan evenveel bpm als andere emissievrije auto’s. Het maakt dan niet uit of het om een gewone auto gaat of om een camper, rolstoelbusje, ambulance of lijkwagen.

• emissievrije auto’s: € 667
• emissievrije motoren: € 200
• diesel- en benzineauto’s: op basis van de CO₂-uitstoot

Het kabinet wil van 2026 tot en met 2028 de aanschafbelasting (bpm) aanpassen voor personenauto’s die rijden op brandstof, zoals benzine, diesel of gas.

Situatie nu: hoe lager de CO2-uitstoot hoe lager de bpm 

De CO₂-uitstoot van een auto bepaalt hoe hoog de aanschafbelasting is. Nieuwe auto’s worden elk jaar zuiniger en stoten dus minder CO₂ uit. Daardoor gaat ook de aanschafbelasting voor deze auto’s omlaag.

Voorstel kabinet: lagere belastingschijfgrenzen en hogere diesel- en plug-in-toeslag 

Het kabinet stelt voor 2026 tot en met 2028 deze 3 maatregelen voor om de belastingopbrengsten gelijk te houden: 

• De CO₂-schijfgrenzen van de aanschafbelasting gaan omlaag. Daardoor vallen auto’s sneller in een hogere belastingschijf, ook als ze weinig CO₂ uitstoten. 
• Het belastingtarief gaat omhoog. 
• De dieseltoeslag voor auto’s en plug-in hybride elektrische auto’s gaan omhoog.

In onderstaande tabel staan de percentages voor de aanpassingen van de aanschafbelasting uit het voorstel van het kabinet. 

Emissievrije personenauto’s krijgen tot en met 2029 korting op de motorrijtuigenbelasting. De motorrijtuigenbelasting staat ook bekend als de wegenbelasting. Het kabinet wil de korting van 25% tijdelijk verhogen naar 30%. Dat geldt voor de periode vanaf 1 januari 2026 tot en met 2028. Vanaf 1 januari 2029 wordt de korting weer 25%. En vanaf 1 januari 2030 vervalt de korting.

Situatie nu: 25% korting motorrijtuigenbelasting voor emissievrije personenauto’s tot en met 2029

Het kabinet wil dat zoveel mogelijk auto’s op benzine en diesel vervangen worden door emissievrije auto’s. Dit zijn auto’s die geen broeikasgassen, stikstof en fijnstof uitstoten. Zoals elektrische auto’s en auto’s op waterstof. Deze auto’s zijn door de accu zwaarder dan auto’s op benzine en diesel. De motorrijtuigenbelasting is onder andere gebaseerd op het gewicht van de auto. De korting van 25% op de motorrijtuigenbelasting compenseert het extra gewicht van een emissievrije auto. En daardoor blijft het aantrekkelijk om in een emissievrije auto te rijden.

Voorstel kabinet: korting voor emissievrije auto’s verhogen van 25% naar 30%

Voor 2026, 2027 en 2028 wil het kabinet de korting op de motorrijtuigenbelasting voor emissievrije personenauto’s verhogen van 25% naar 30%. Met deze verhoging betalen eigenaren van emissievrije auto’s iets minder of net zo veel belasting als eigenaren van auto’s op benzine en diesel. In 2029 is de korting 25%.