De Rijksoverheid wil goederenvervoer met de trein aantrekkelijker maken. Spoorvervoer is een duurzame en snelle manier om goederen over een lange afstand te vervoeren. Verder zijn goede nationale en internationale verbindingen belangrijk voor het vervoer van militairen en militaire goederen. Daarnaast gaat of komt ongeveer 80% van alle goederentreinen in Nederland uit het buitenland.

Maatregelen om goederen sneller en beter over het spoor te vervoeren

De Rijksoverheid wil het goederenvervoer over het spoor aantrekkelijker, betrouwbaarder en concurrerender maken. Daarom geeft de overheid de komende jaren meer geld uit aan het spoornetwerk. De overheid wil onder andere:

  • Het spoornetwerk voor goederenvervoer betrouwbaarder maken.
    De overheid investeert bijvoorbeeld in het onderhoud en de betere beschikbaarheid van rangeersporen in  havengebieden. Daarnaast werkt ze aan een spoorsysteem dat beter bestand is tegen sabotage en digitale dreigingen.
  • Een betere doorstroming op internationale routes.
    Voor de concurrentiepositie van Nederland is een goede doorstroming op internationale spoortrajecten belangrijk. Daarom wil Nederland extra lange treinen tot 740 meter toelaten. Daarnaast wil Nederland samen met andere landen ervoor zorgen dat bijvoorbeeld veiligheidssystemen op elkaar aansluiten.
  • Zorgen voor veilig vervoer en minder geluidsoverlast.
    De overheid wil dat burgers gezond en veilig aan het spoor kunnen wonen. Daarom wil de rijksoverheid geluid en trillingen door treinverkeer verminderen, en de veiligheid van het spoor beter maken door overwegen te beveiligen. Ook kijkt de overheid naar de toekomst van het Basisnet, zodat veiligheid en ruimtelijke ontwikkeling goed op elkaar blijven aansluiten.

Belangrijke routes voor goederentreinen in Nederland

Goederentreinen rijden in Nederland vooral over een paar hoofdroutes tussen verschillende zeehavens, België en Duitsland. De overheid realiseert verschillende infrastructuurprojecten om de doorstroming op de routes te verbeteren. Het gaat om de volgende belangrijke routes:

  • Betuweroute
    De Betuweroute is de belangrijkste internationale goederenspoorlijn van Nederland. Het is een directe verbinding tussen de haven van Rotterdam en Duitsland. De overheid wil dat bedrijven bij overslag van goederen zoveel mogelijk voor deze route kiezen. Daarom verbetert de overheid de route. Bijvoorbeeld door de aanleg van de Boog van Meteren. En door te investeren in het Derde Spoor Duitsland. Dit is een verlenging van de Betuweroute in Duitsland. Zo is er een betere verbinding met het Europese binnenland.
  • Goederenroute Zuid-Nederland: de Brabantroute en aanpassingen traject Meteren-Boxtel
    Er komt een extra aftakking van de Betuweroute richting Eindhoven en Boxtel. Daardoor zullen er minder goederentreinen over de Brabantroute rijden. Er is dan  meer ruimte voor personenvervoer over het spoor. Het spoor in Vught wordt dieper in de grond aangelegd. Dit zorgt voor minder geluidsoverlast voor de omgeving.
  • Goederenroute Oost-Nederland: de Bentheimroute
    De routes door Oost-Nederland blijven belangrijk voor het internationale goederenvervoer naar Duitsland. De overheid volgt de beschikbare ruimte op het spoor en het gebruik van deze routes . Daarbij houdt de overheid rekening met ontwikkelingen zoals groei van goederenstromen, internationale afspraken en veranderende transportbehoeften.

Routes voor goederentreinen in Europa

Nederland maakt deel uit van verschillende Europese spoorgoederenroutes die zeehavens verbinden met het binnenland. Deze routes zijn belangrijk voor snel en concurrerend goederenvervoer en voor militaire mobiliteit. Door goed samen te werken op deze routes zijn er minder problemen en kunnen goederen sneller op de plaats van bestemming aankomen.