De overheid houdt bij hoeveel lawaai wegen, vliegvelden, spoorlijnen en industrie veroorzaken in de omgeving. Dit gebeurt via geluidbelastingkaarten. Iedere 5 jaar worden deze kaarten aangepast, om te zien waar geluid meer of minder is geworden.
Geluidkaarten vergelijken om geluidsoverlast tegen te gaan
Het Rijk is verantwoordelijk voor de geluidbelastingkaarten van Rijkswaterstaat (voor de rijkswegen), ProRail en van de luchthaven Schiphol. Provincies en gemeenten in grote verstedelijkte gebieden maken zelf geluidbelastingkaarten en publiceren deze online.
Een geluidsbelastingkaart laat zien hoeveel geluid belangrijke geluidsbronnen als wegen, spoorwegen en luchthavens veroorzaken in de omgeving. De betrokken overheden vergelijken elke nieuwe geluidbelastingkaart met de vorige. Zo zien ze precies waar geluid meer of minder is geworden. En waar acties nodig zijn om geluidsoverlast tegen te gaan.
Geluidbelastingkaarten inzien
De geluidbelastingkaarten worden elke 5 jaar aangepast, om te vergelijken met de vorige periode. Maar de kaarten uit 2021 zijn niet direct vergelijkbaar met de kaarten uit 2016. De Europese Commissie heeft namelijk een nieuwe manier van rekenen ontwikkeld. In 2021 werd er minder gereden en gevlogen door de coronapandemie. Daarom zijn de geluidkaarten uit 2021 gemaakt met gegevens over het verkeer uit 2019.
Op de landkaarten staat aangegeven hoe ver geluid van bepaalde niveaus te horen is (geluidcontouren). In de tabellen staat per gemeente hoeveel inwoners het geluid horen (woningen/inwoners).
Snelwegen
Spoorwegen
Luchthaven Schiphol
Geluidbelasting van gemeenten en provincies zijn op te vragen bij die organisaties.
Toegestane hoeveelheid geluid staat in het geluidregister
Geluidbelastingkaarten zeggen niets over wat wel of niet mag. Hoeveel geluid maximaal is toegestaan op een bepaald punt, staat voor rijkswegen en hoofdspoorwegen in de geluidproductieplafonds. De hoogte van deze geluidproductieplafonds staan in het geluidregister.